Het treinsysteem is één van de best ontwikkelde OV-systemen van de wereld. De Zwitsers zijn elke winter in de weer met sneeuw en kou. Hoogte en temperatuur maakt niet uit, de treinen rijden op tijd. Maar niet alleen dat valt op. Je ziet op elk treinstation ook nog veel personeel lopen. Zij zorgen voor juiste informatie, houden de veiligheid in de gaten en helpen daar waar nodig is. Ook is er op bijna elk station nog een kiosk en een loket. Maar er is wel een heel groot verschil met Nederland. Hier is de prijs van een treinkaartje erg hoog. Inwoners van het alpenland betalen de helft van de normale prijs. Zij dragen namelijk al via de belastingen bij aan het systeem. Een retourrit van Basel naar Wengen, 2 uur met de trein, kost zo'n 100 euro. Als je van Wengen naar Kleine Scheidegg wil betaal je bijna 30 euro. De trein brengt je dan van 1200 meter naar 2100 meter hoogte.

Zouden wij Nederlanders bereid zijn dat te betalen voor ons OV-systeem? Dat is natuurlijk de grote vraag. Willen wij voorkomen dat er bussen en treinen stil staan tijdens winterse perioden, dan moeten wij investeren. Is zo'n investering het waard om die paar dagen overlast per jaar te voorkomen? Hetzelfde geldt voor het serviceniveau. Willen wij een betere service en toezicht dan moeten wij daar de middelen voor beschikbaar stellen.

Ondertussen rijdt de trein via Spiez en Bern door naar Basel, exact op tijd. Nu is het nog rustig met de sneeuwberichten in Nederland en kan ik nagenieten van een paar mooie dagen met fantastische vrienden in Zwitserland.